青西快线变成"班车" 开通一年50余万上班族受益

　　青西快线是青西国内首条进站发车的城际公交线路。10月22日是快线开通青西快线开通一周年的日子，记者从交运温馨巴士获悉，变成班车班族由于这条公交线路的年余开通，一年来，受益累计有50余万人次“青工西宿”和“西工青宿”的青西上班族受益。从原先的快线开通每周回家一趟，到现在的变成班车班族每天都能下班回家，很多上班族表示切实享受到了岛城日渐完善的年余公共交通网络带来的便捷生活。

　　青西快线变成上班族“班车”

　　虽然是受益周末，但是青西早晨7:00，在馆陶路汽车站和火车站两个站点，快线开通仍有20多名上班族乘坐青西快线赶到单位加班。变成班车班族据车内乘客介绍，年余在周一到周五的受益早晚高峰期间，车里有大约3/4的乘客都是上班族。“以前是一周回家一次，现在有了公交车，我可以每天都回家。”家住市区、在西海岸上班的吴先生高兴地说，之前由于晚上在单位住宿错过了大女儿的出生，现在妻子要生二胎了，每天乘坐这条线路上下班照顾孕妇更方便。

　　据悉，虽然很多在青西新区的单位每周三、周五都会发班车到青岛接送员工，但是班车要转圈接人不方便，上班族们一路上要两个多小时才能到家，所以基本周边单位的上班族都是周末才回青岛，有种天天在外出差的感觉，而青西快线只需要80分钟就能从西海岸到市区，和在市内上下班差不多，这条公交线路改变了很多人的生活方式。

　　随着客流不断增长，青西快线的客流量已从最初的每天500人次左右增长到每天5000余人次，并且形成了固定的上班乘车群，一年下来，累计有50多万人次的职工乘车来回。由于青西快线是按时间点发车，所以这些乘客都更愿意把青西快线称作“班车”。

　　班次增加便捷市民出行

　　从最初的每天16个班次，到如今的每天32个班次，一年里，青西快线根据乘客们的乘车需求先后两次加密了班次。“因为是大站停靠，所以乘客们乘坐后，都觉得安全、快捷、舒适，纷纷口耳相传过来坐这个车。”青西快线路队长綦瑞说，在线路开通半年后，由于火车站站点线路较多，换乘公交车有更多选择，因此，青西快线增加了火车站站点，并将班次加密到每天28班。在增加站点后，可随着客流的增长，仍然无法满足乘客需求。

　　近期，青西快线特地把早晚高峰时间发车时间由30分钟一班缩短到25分钟一班，全天增加到32班次，方便市民出行，减少乘客们在高峰期的等车时间。

　　不仅上班族成为了主流乘客群体，每到节假日，乘坐青西快线游玩、探亲的客流也逐渐增多。从目前情况来看，青西快线的客流仍有进一步增长的趋势，交运温馨巴士将持续做好客流调研，及时与上级主管部门沟通，根据实际情况对青西快线运行做出更符合乘客乘车需求的调整。

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