搭乘"青岛号"八方货物奔中亚 通关效率大提高
发布时间：2024-09-21 04:21:47 作者：玩站小弟 
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我要评论8月26日，由青岛站牵头，济南铁路局青岛西车务段等部门共同组织，青岛地区中亚中欧班列推介会举行。据了解，从去年7月开通以来, “青岛号”中亚班列已开行130多列。“
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8月26日，搭乘由青岛站牵头，青岛济南铁路局青岛西车务段等部门共同组织，号方货物青岛地区中亚中欧班列推介会举行。奔中据了解，亚通从去年7月开通以来,关效 “青岛号”中亚班列已开行130多列。
“青岛号”中亚班列运营主体为中铁联集青岛集装箱中心站。提高该站是搭乘原铁道部规划建设的十八个特大型铁路集装箱中心站之一，是青岛我省唯一具备国际货协认证资质的铁路站，并已纳入全国“十三五”铁路口岸开放规划。号方货物班列起始站就设在中铁联集青岛集装箱中心站，奔中国内经由胶济线、亚通太中银线，关效离境口岸分别为新疆阿拉山口和霍尔果斯，提高到达站为哈萨克斯坦的搭乘城市多斯特克和阿腾科里，到达货物经由这两个城市分拨转运到乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦等国家。
据了解，“青岛号”中亚班列的单程运行时间为10至13天。发往国外的主要货物来源分为两类：一是青岛本地及周边城市潍坊、烟台等地的出口产品。主要种类包括橡胶制品、铝制品、汽车零配件、干海产品及食品，占班列货运总量的25%。二是产自日本、韩国、美国及东南亚地区的过境货物。主要种类包括汽车及零配件、日用家电、纸制品、植物油、干果、家具、茶叶等，占班列货源的75%。
中铁联集青岛集装箱中心站相关负责人介绍，“青岛号”中亚班列的运行，大大提高了企业通关和查验效率。“丝绸之路经济带区域通关一体化的实施，取消转关手续，实现‘十关如一关’”。
此外，还可降低出口企业费用。“青岛号”中亚班列开通运行后，青岛及周边烟台、威海、潍坊等地方出口中亚企业在青岛中心站集结货物，大大降低企业集散距离，一方面降低出口企业费用，另一方面也将扩大青岛港对出口中亚货物的辐射范围。
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